机械网-十年耕耘，我国内燃机可靠性实现了大幅度的提升

万千期盼中，1年1度的内燃机可靠性技术国际研讨会终究如约而至。

中国科学院院士来了，中国工程院院士来了，美国工程院院士通过网络也来了;企业高层、专家教授、莘莘学子从4面8方奔赴济南，齐聚济南，参与到这场内燃机界最高水平的学术研讨会中。他们带来了满腔热忱，带来了真知灼见，带来了热切期盼，并期望从高规格的研讨会上得到些甚么，带走些甚么。

今年是特殊的1年。

疫情肆虐，打乱了内燃机可靠性技术国际研讨会的既定安排。但作为主办方，内燃机可靠性国家重点实验室上上下下，在相干政府、行业协会、创新同盟等的支持下，排除万难，终究奉献出1个与众不同的大会。

它的不同在于：

本来，全球专家飞赴中国，坐而论道;现在，专家们热忱照旧，只是换了";线下+线上"的新情势;

本来，会期1天，满满铛铛;但在强大的影响力下辣椒对于白癜风有什么好处吗，愈来愈多的大牌专家希望借助平台发出声音，分享成果心得;现在，会期由1天扩大到两天，主会场以外设立多处罚会场，分论坛。在此以外，1篇篇高水平的论文显示出专家学者们的积极性与活跃度;

对全球内燃机行业的专家们来讲，这场高水平的国际研讨会代表了趋向和潮流，只有参与其中肚子上白癜风可以治疗吗，才会瞄得准、看得深、望得远。

在客户满意和质量本钱的两重推动下，中国机械制造业产品的可靠性与寿命不断提升，但与国外1流企业仍有差距。以国产发动机现状为例，B10大修寿命基本上接近了世界1流水平，但是国产产品却存在";大病不犯、小病不断"的问题。发动机的";3漏"问题、轮系问题、空压机问题等";小毛病"不断，虽然都不是致命故障，却极大影响了整车/整机的出勤率和客户体验，大多数国产发动机品牌也因此很难被列入世界1流品牌之列。

究其缘由，中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光总结为两点：缺少系统的可靠性工程思路;全供应链的可靠性管控乏力。

冠之以";内燃机可靠性技术"的国际研讨会连开9届，意义便在于此。

";我们这个研讨会偏向于技术的、专业的，主要专注可靠性，应当说这些年在内燃机可行性方面对全部行业带动作用比较明显。"潍柴相干技术负责人说。

1方面，他所在的内燃机可靠性国家重点实验室，作为国家唯1的企业内燃机可靠性国家重点实验室，也是国家重点实验室的唯1研究可靠性的实验室，始终在针对行业需求，瞄准痛点发力，并斩获了丰富成果。比如，2003年，B10发动机寿命仅为50万千米，以后可靠性延续爬升。2016年初，潍柴率先推出了B10寿命高达180万千米的柴油机睡眠型癫痫发作怎么检查。

如今，";感觉中国产品可靠性要差1些"的旧有印象早已被潍柴发动机";可靠?耐用"所取代。例证之1便是后者在海外特别是在美国市场的表现，其可靠性比当地产品要有明显优势。

另外一方面，基于内燃机可靠性国家重点实验室的公益性定位，潍柴动力早早地设立开放性课题。他们每一年都有15个以上的开放课题，近5年乃至资助了近两千万，来支持相干的专家、企业，支持他们做可靠性工作研究。

此次研讨会上出现出的众多高水平论文和研究，都是上述开放性课题的成果。

人们说，从濒临破产到成2200亿跨国团体，谭旭光用20年缔造国企潍柴逆势腾飞的奇迹。寻根究底，开放性是其成长的宝贝之1。如今，谭旭光希望用开放性成绩全部行业，体现出1个国企领导人的视野与格局。

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